宁波到四川省物流专线之航权的概念解析

关键词：宁波到四川省物流专线

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用户到铁路托运货物，不只是和铁路货运职员打交道，实际上也是和铁路货运规章制度打交道。铁路是现代化运输系统，运输生产组织严密，规章制度周全。就货运营业方面而言，托运人、收货人和承运人除了要遵守《中华人民共和国铁路法》外，还要共同执行《铁路货物运输规程》、《国际铁路货物联运协定》及其引伸的一些规则和办法，如《铁路货物运价规则》、《铁路危险货物运输规则》、《铁路鲜活货物运输规则》、《铁路超限货物运输规则》、《铁路货物装载加固规则》、《铁路货物运输计划管理办法》、《铁路集装箱运输规则》、《铁路货物保价运输办法》、《铁路货物运输杂费管理办法》、《统一过境运价规程》、《铁路和水路货物联运规则》等。这些规章办法，规定了用户托运货物的程序、办理手续，与用户的切身权益有直接联系，因此用户有必要大体上了解办理托运货物的有关规定，在享受铁路货运营销服务的同时，保护自己的合法权益。

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一、业务概述
    进出境空运快件是指运营人在特定时间内，以门到门的快速运输方式承运的进出境快递物品、货物。
进境快件应在申报入境后24小时内、出境快件应在离境前4小时向办理报关手续。
海关按照集中管理、分类报关的原则对进出境快件实施监管。所谓A类快件是指海关现行法规规定予以免税的无价值的文件、资料、单证、票据。
通常情况下，运营人（快件公司）可为收寄件人代理大部分的通关手续。
二、办事依据
《中华人民共和国海关对进出境快件的监管办法》
三、办事程序进境
    步：快件运抵快件监管中心前,运营人通过EDI方式向海关申报电子报文,应申报该批快件以下数据项：（１）总运单号；（２）进口日期；（３）航班号；（４）申报公司；（５）快递公司；（６）收件人；（７）品名；（８）数量；（９）重量；（１０）价值；（１１）性质。
    第二步：快件实际运抵快件监管中心，且经海关审核电子报文无误、符合有关规定的，海关通过EDI系统向运营人发送放行指令。
出境：
    步：运营人填制KJ1报关单，持总运单、每份快件的分运单及其它海关所需单证向海关申报。
    第二步：经海关审核无误并符合有关规定的，海关在总运单上加盖放行章。
四、办事对象义务
    １、应具备一定的资格、条件：应经对外经济贸易主管部门批准并经海关登记备案。
    ２、EDI申报电子数据项应符合规定格式并包括以下内容：（１）总运单号；（２）进口日期；（３）航班号；（４）申报公司；（５）快递公司；（６）收件人；（７）品名；（８）数量；（９）重量；（１０）价值；（１１）性质。
    ３、非EDI申报应及时呈交相关单证、资料。
    ４、快件应存放在专门海关监管仓库内。未经海关许可，不得对监管时限内的快件装卸、开拆、重换包装、提娶派送、发运等。
    ５、应对快件进行分类并协助海关检查。发现快件中含有违禁品的，应立即通知并协助海关处理。
五、办事机构义务
    进境快件经审核符合有关规定的，海关向运营人发送放行指令。出境快件经审核符合有关规定的，海关在总运单上加盖放行章。
六、办事时限
    海关自收到EDI电子数据申报后，情况正常的，在半小时内办结放行手续。

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所谓物流业务外包，即制造企业或销售等企业为集中资源、节省管理费用，增强核心竞争能力，将其物流业务以合同的方式委托给专业的物流公司(第三方物流，3PL)运作。外包是一种长期的、战略的、相互渗透的、互利互惠的业务委托和合约执行方式。
随着全球经济一体化进程的加快、信息技术在物流领域的应用和发展，对一体化多渠道市场需求的增长和物流服务供应商服务能力的扩充和完善，物流业务外包服务将逐步被社会认识、了解、认可和进一步采用。

物流外包作为一个提高物资流通速度、节省物流费用和减少在途资金积压的有效手段，确实能够给供需双方带来较多的收益，尽管供需双方均有信心和诚意，但在实践的过程中，物流外包又举步维艰，常常出现中断，甚至失败。阻碍物流外包发展的因素既有体制的制约、人为的失误，也有观念的陈旧和技术的缺陷，这些因素既存在于物流供应商方面，也存在于物流需求商方面。

物流外包是企业业务外包的一种主要形式，也是供应链管理环境下企业物流资源配置的一种新形式，完全不同于传统意义上的外委、外协，其目的是通过合理的资源配置，发展供应链，打造企业的核心竞争力。本文主要分析当前影响企业物流外包的约束条件及如何实施物流外包。本文的主要观点来自于对企业物流的深入思考，并紧扣物流发展的前沿。